ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭର ପ୍ରବାହ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ଚାରୋଟି ପ୍ରବାହ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: ସରଳରେଖା, ସମାନ ପ୍ରତିଶତ, ଶୀଘ୍ର ଖୋଲିବା ଏବଂ ପାରାବୋଲା।
ପ୍ରକୃତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ସ୍ଥାପିତ ହେଲେ, ଭାଲ୍ଭର ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ଚାପ ପ୍ରବାହ ହାର ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ। ଅର୍ଥାତ୍, ଯେତେବେଳେ ପ୍ରବାହ ହାର କମ୍ ଥାଏ, ପାଇପ୍ ଅଂଶର ଚାପ ହ୍ରାସ କମ୍ ଥାଏ, ଏବଂ ଭାଲ୍ଭର ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ, ଏବଂ ପ୍ରବାହ ହାର ବଡ଼ ହେଲେ ଭାଲ୍ଭର ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ଚାପ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ। ଏହି ଭାଲ୍ଭର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ, ଯାହା ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଠାରୁ ଭିନ୍ନ, ତାହାକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପ୍ରବାହ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ କୁହାଯାଏ।
କ୍ୱିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଭଲଭ୍ ଡିସ୍କ ଆକୃତିର ଏବଂ ଏହା ମୁଖ୍ୟତଃ ଖୋଲିବା/ବନ୍ଦ କରିବା କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ୍ ସ୍ପୁଲ୍ ପୃଷ୍ଠ ଆକୃତି ଭଲଭ୍ର ପ୍ରବାହ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଭଲଭ୍ର ପ୍ରବାହ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପାଇପିଂ, ପମ୍ପ, ଇତ୍ୟାଦିର ମିଶ୍ରଣ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବସ୍ତୁ ଏବଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଭଲଭ୍ ଚାପ ହ୍ରାସର ଅନୁପାତ ଅନୁସାରେ ନିମ୍ନରେ ଦିଆଯାଇଥିବା ସାରଣୀରେ ଚୟନ କରାଯାଏ।
ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବସ୍ତୁ ସିଷ୍ଟମରେ ଭଲଭ ଚାପ ହ୍ରାସର ଅନୁପାତ ଭଲଭର ପ୍ରବାହ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ
40% ତଳେ ପ୍ରବାହ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କିମ୍ବା ତରଳ ସ୍ତର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସମାନ ପ୍ରତିଶତ
ପ୍ରବାହ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କିମ୍ବା ତରଳ ସ୍ତର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ 40% ଉପରେ ରେଖୀୟ
ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କିମ୍ବା ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ 50% ତଳେ ସମାନ ପ୍ରତିଶତ
ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କିମ୍ବା ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ 50% ଉପରେ ରେଖୀୟ
ଯେହେତୁ ପାଇପିଂର ଚାପ ହ୍ରାସ ପ୍ରବାହ ହାରର ବର୍ଗ ଅନୁପାତରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଯଦି ଭଲଭ ବଡିର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସରଳ ରେଖୀୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦେଖାଏ, ପ୍ରବାହ ହାର ଛୋଟ ହେଲେ ଭଲଭର ଭିନ୍ନ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଏବଂ ଭଲଭ ଟିକିଏ ଖୋଲାଗଲେ ପ୍ରବାହ ହାର ବଡ଼ ହୋଇଯାଏ। ପ୍ରବାହ ହାର ବଡ଼ ହେଲେ, ଭଲଭର ଭିନ୍ନ ଚାପ ହ୍ରାସ ପାଏ। ପ୍ରବାହ ହାର ଭଲଭ ଖୋଲିବା ସହିତ ସିଧାସଳଖ ସମାନୁପାତିକ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ। ଏହି କାରଣରୁ, ସମାନ ପ୍ରତିଶତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ କରିବାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ପାଇପିଂ ଏବଂ ପମ୍ପର ବିଶେଷତାଗୁଡ଼ିକୁ ଯୋଡି ପ୍ରବାହ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଅନୁଭବ କରିବା ଯାହା ପ୍ରବାହ ହାରଠାରୁ ସ୍ୱାଧୀନ ଏବଂ କେବଳ ଭଲଭ ଖୋଲିବା ଅନୁପାତରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ।
କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା
ପାଇପିଂ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ଚାପ ହ୍ରାସ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭାଲ୍ଭ
ଡ୍ରାଇଭ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଭଲଭ ବଡିର ମିଶ୍ରଣ ଅନୁସାରେ ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ।
ଡ୍ରାଇଭ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଭଲଭ୍ ବଡି ଏବଂ ଭଲଭ୍ କାର୍ଯ୍ୟର ମିଶ୍ରଣ (ସିଙ୍ଗଲ୍-ସିଟ୍ ଭଲଭ୍ର ଉଦାହରଣ)
ଭଲଭ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ତିନି ପ୍ରକାରର: ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କାର୍ଯ୍ୟ, ବିପରୀତ କାର୍ଯ୍ୟ, ଏବଂ ଧରି ରଖିବା ପ୍ରକାର କାର୍ଯ୍ୟ। ଡାୟାଫ୍ରାମ ପ୍ରକାର ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରକାର ଭଳି ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ଡ୍ରାଇଭର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କାର୍ଯ୍ୟ ମୋଡ୍ ହେଉଛି ବାୟୁ ଚାପ ସଙ୍କେତକୁ ବୃଦ୍ଧି କରି ଭଲଭ୍ ବନ୍ଦ କରିବାର ଏକ ପଦ୍ଧତି, ଯାହାକୁ "AIR TO CLOSE" ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ। ବିପରୀତ କାର୍ଯ୍ୟ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ବାୟୁ ଚାପ ସଙ୍କେତକୁ ବୃଦ୍ଧି କରି ଭଲଭ୍ ଖୋଲିବା, ଯାହାକୁ "AIR TO OPEN" କିମ୍ବା "AIRLESS TO CLOSE" ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ ସଙ୍କେତଗୁଡ଼ିକୁ ପୋଜିସନର୍ ଦ୍ୱାରା ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ସଙ୍କେତରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରାଯାଇପାରିବ। ଯେତେବେଳେ କାର୍ଯ୍ୟ ସଙ୍କେତ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ କିମ୍ବା ବାୟୁ ଉତ୍ସ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ କିମ୍ବା ଶକ୍ତି କଟିଯାଏ, ଦୟାକରି ପ୍ରକ୍ରିୟାର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତତା ବିଚାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଭଲଭ୍ ବନ୍ଦ କିମ୍ବା ଖୋଲିବାକୁ ବାଛନ୍ତୁ।
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ପାଣି ଏବଂ ଏସିଡ୍ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଏକ ଭଲଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଏସିଡ୍ ପରିମାଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ସମୟରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସିଗନାଲ ଲାଇନ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେଲେ କିମ୍ବା ବାୟୁ ସିଗନାଲ ପାଇପ୍ ଲିକ୍ ହେଲେ, ବାୟୁ ଉତ୍ସ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହେଲେ କିମ୍ବା ବିଦ୍ୟୁତ୍ କାଟ ହେଲେ ଏସିଡ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ୍ ବନ୍ଦ କରିବା ନିରାପଦ ଏବଂ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ। ରିଭର୍ସ ଆକ୍ସନ୍ ଭଲଭ୍।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ-୩୧-୨୦୨୩